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眾工程師對於資本市場的了解也不多，因此都沒有說話，梅塞施密特見大家都沒有意見，便沉聲道：&ldo;好！就這樣定了，我們馬上準備資金籌集的事情，另外菲利普你要辛苦一些，儘快把噴氣發動機的總體設計方案做出來，最好能夠再把渦輪螺旋槳發動機方案以及噴氣式戰鬥機總體性能方案也做出來，咱們的噴氣機研製計劃就叫做風雷計劃吧。&rdo;
☆、第七十五章 風雷系列噴氣發動機
菲利普激動地道：&ldo;風雷計劃，好名字！噴氣發動機工作時的聲音不就像風雷一樣麼！&rdo;
梅塞施密特點頭道：&ldo;不錯，大家都回去好好的準備一下，很快我們就要進入實質性研製階段，任務會很繁重，並且又要和40運輸機研製計劃重疊。在這裡，我拜託大家了，bfw公司和風雷計劃的成功與否都要靠在場的眾位了！&rdo;
說完，梅塞施密特就要向眾人鞠躬，菲利普連忙用大手托住了他的雙臂，眾人也你一言我一語地說了起來。
&ldo;梅塞施密特先生，您就放心吧。我們一定會投入百分之百的精力來幹這事兒！&rdo;
&ldo;對啊！這麼偉大的計劃別人想參加還沒有機會呢！&rdo;
&ldo;梅塞施密特先生不必如此，我們保證完成任務！&rdo;
菲利普也被大家的熱情感動，揮動著雙手大聲道：&ldo;各位，請安靜！我有話要說！未來的飛機要求更長的航程、更強的任務靈活性，更高的巡航速度和更大的承載能力，軍用戰鬥機還特別需要機動性和敏捷性。為滿足飛機性能的發展要求，目前的活塞發動機性能提升非常有限，我們的噴氣發動機發展目標是更高的推重比、更低的油耗、更高的可靠性和更低的全壽命成本。發展噴氣發動機要綜合考慮氣動熱力、結構力學、傳熱學、燃燒學、控制和材料等學科對推進系統的影響。所以前途是光明的，但是道路卻異常曲折！&rdo;
比利激動地道：&ldo;大家都有信心，是不是？&rdo;
眾人也跟著激動地喊道：&ldo;沒錯！&rdo;
菲利普滿意地點頭道：&ldo;新發動機試製中既帶有批生產的性質，又有單件生產的特點，伴隨整機試車和零部件試驗的進行，發動機設計中存在的問題就會不斷出現，要即刻修改設計，為了保證試驗能不斷進行及時提供試驗機，試驗機要採取分批生產的辦法，把一些重大的設計修改貫徹到每批發動機中，而對每台發動機只進行小調整和修改，某些零部件甚至要經過四五次修改才能定型，為滿足頻繁的更改，新機試製時要採用柔性生產，當結構變化影響到生產工藝或流程時，能迅速更改工裝夾具，調整生產設備，進行新結構零件生產。我們要推行同步設計的方法，在發動機設計過程中打破專業分工方法，比如氣動、強度、結構、製造專業分工法，而按照零件分成小組，小組中包含各種專業人員。從設計開始，設計工程師、製造工程師、應用工程師就在一起，共同研究設計目標和要求，確定技術條件和工藝方法等，這樣就能縮短研製進度。大家能理解嗎？&rdo;
眾人都異口同聲地道：&ldo;明白！&rdo;
菲利普看了看梅塞施密特，只見這位大師級的設計師也被震驚了，這才笑呵呵地對眾人道：&ldo;大家回去準備吧！我也要回去寫總體方案，等方案出來大家再一起討論。&rdo;
見到梅塞施密特也點頭示意，眾人這才興奮地離開了辦公室。
梅塞施密特叫住了正要離開的菲利普，淡然笑道：&ldo;菲利普，不如就在我這裡寫總體方案，我也好學習一下，你看如何？&rdo;
菲利普又坐
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