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车厢上的车速变化很快。
385公里小时，变成了400公里小时。
龙卷风靠近的最后十几秒里。
——驾驶室
驾驶员看着侧后方，五点钟方向冲过来的龙卷风，直接将加速杆拉到了底。
心里闪过一句话：只要跑得快，死亡就追不上我！
——VIp车厢
中年男人将涌入的孩子抱放在了豪华皮质椅里，让孩子妈妈抱紧孩子并系上了安全带。
乘务员将老人安置在自己的安全座椅上，递上水低声安抚。
也有紧张喝斥乘务长的人，被人们冷眼以待。
——普通车厢
母女俩紧紧拥抱，眼中流下热泪。
穿着粗糙的民工汉子将中老年夫妻让到安全三角区。
也有死命往VIp边钻边叫骂的人，被男乘务和男乘客们制止，锁在了角落里。
一贯宽敞舒服的车厢里，一下子挤上了双倍的人。
嘈杂声，叫骂声，哭闹声，亦有安抚鼓励的声音始终不停。
“妈妈，我怕！”小宝贝被摁在母亲怀里，小小声地哭。
妈妈虽满眼恐惧，却放柔了声音，“宝贝不怕啊，妈妈在这里，叔叔阿姨伯伯还有军人叔叔他们很快就把大魔王打跑了。我们为他们祈祷，为他们加油！”
“嗯，叔叔，阿姨，伯伯，军叔叔，加油！”
乘务员大声提醒，“大家蹲下蹲下，护住自己的头部！”
数道车门，将车内的一切嘈杂隔去，只剩下机械运转时的低沉而有节奏的摩擦声。
高铁车厢的连接方式与老式车厢不同，老式车厢用的是老外的詹氏车钩，其优越的设计结构已经在世运用了百年，但因其缺乏足够的稳定性，不利于时速高达400的高铁运用，我国科学家们自主研发出了新型的全自动密接式车钩。
但是脱钩一般是在低速行驶的情况下进行，现在如此超高速下操作，一个不当就很可能引发极恶劣的事故。
当前上千人的性命就握这车钩之上，列车长当仁不让承担了自己的责任。
脱钩按钮就在第八节车厢末，列车长室旁的隐藏面板里。
列车长打开面板，在数排按扭里，一个醒目的黄色透明小壳，但并不是按扭，而是他掩住了下面的红色按扭，可见其重要特殊性。
按下时，列车长下意识看了眼卫海洋。
卫海洋点点头，身上自带一股令人信任安心的力量。
狂风透过被打破的车窗，刮在两人身上，吹得面色阴兀。
地上全是破裂的玻璃渣，不知车内还是车外的碎物。
本来密接的车厢，也因为外物攻击，发出嘎吱嘎吱十分让人不安的声音。
列车长用力按下红色按钮，同时扭头看向了车门窗外的链接处，那里隐隐传来了机械运转的声音。
眼见着厢体朝后挪动，即将脱离的样子。
咔！
却突然停住了。
恰时狂风大作，吹得人几乎无法眼。
时速超过100公里的风，那不是人脸人眼可以承受的速度。
脱了一半的厢体，一下子被龙卷风拉住，高高斜飞而起，牵拉着前面的厢体，开始一轮一轮地脱离轨道。
列车长大骇，“不好，应该是之前的攻击让卡扣处卡住了。”
“我来！”卫海洋早已准备了安全绳，将自己套上，开门去手动解除挂钩。
这是之前他和列车长已经谈好的应急方案，只有他的身手能进行这样的危险操作。
列车长满脸纠结，仍是按计划攥紧了绳子，一边叫着“小心”，一边放着绳子，
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