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，但軍用載貨汽車、坦克、飛機發動機的產量大增，雷諾的鑄造廠、機械加工廠、總裝廠等大大擴展，1919年還買下一個鋼廠。早在1898年，年僅21歲的路易雷諾在巴黎市郊比昂古創建了雷諾公司。當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。第一次世界大戰爆發期間，雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍枝彈藥、坦克和飛機，發了一筆戰爭財。停戰後的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產品系列齊全，柴油機技術處於世界領先地位。
蘇聯哈爾科夫共產國際工廠。蘇聯剛剛成立時，根本沒有完整的重工業體系，當然談不上坦克製造了，國內工業企業至多只能偶爾完成一些修理工作。但是，在外國干涉下風雨飄搖的紅色政權又迫切裝備戰鬥車輛來加強紅軍的戰鬥力。1924年5月6日，國防工業中央管理局在莫斯科成立，這是蘇聯國家坦克製造工業發展史上的一個重要事件。在這個系統中，成立了一個分管坦克設計和製造的部門，它在1926－1929年間被稱為ordnancearsenaltrt總設計局。1927年12月，當時的哈爾科夫機車廠挑選了幾位拖拉機設計師組成了坦克設計小組，由一位年輕的機械工程師伊萬&iddot;n&iddot;亞歷克先科領導。這個設計小組最初的任務是與gkboat密切合作設計一種坦克，項目代號1－12－32，同時向工廠提供設計圖紙並參與建立坦克生產線的籌備工作。隨著設計工作範圍的擴大，1928年初，哈爾科夫機車廠獲准擴大設計小組的規模，再招入8名設計師。莫洛佐夫機械設計局的雛形就此建立起來。1928年秋天，哈爾科夫機車廠贏得了製造一輛快速坦克的原型車。這輛快速坦克原型車就是t－12坦克。後來的t－34中型坦克是蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾&iddot;伊里奇&iddot;科什金嘔心瀝血之作，在坦克發展史上具有重要地位。從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了84070輛。
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