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尼爾森也嚴肅地道：&ldo;大家儘量撿重要的問題來提，不要浪費寶貴的時間。&rdo;
那名設計員舒了一口氣，大聲道：&ldo;那就好。菲利普先生，我們在設計火神炮炮管的過程中遇到了比較嚴重的問題，咱們設計計算出來的炮管，在試驗中強度總是達不到要求，不知道是怎麼一回事！&rdo;
菲利普點了點頭道：&ldo;也是，我想你們可能把火神炮的炮管設計參數取值和普通小口徑炮一樣了。這樣吧，我先說說轉管炮身管設計的一些理念。在確定和繪製身管的理論彈性強度極限曲線時，轉管炮的彈膛部安全係數要取1，由彈膛底部要膛線起點的理論彈性強度極限曲線與計算出的設計壓力曲線要重合。而線膛部的安全係數從靠近彈膛部到炮口要從12到2之間過渡，炮口部安全係數要取2。&rdo;
&ldo;此外，在初步設計時可以先確定彈膛、最大壓力點和炮口三個部位的外徑尺寸，它根據各處的內徑及選用的身管材料彈性極限計算得出。然後，再根據整體設計要求調整身管外形。比如，為了減輕身管及整體質量，同時考慮到身管後部與武器的箱體連接，強度要有所加強，所以身管後部外徑尺寸要向更大一些調整。&rdo;菲利普平靜地道。
尼爾森拍著掌大聲道：&ldo;看看吧，你們總是抱著從學校里學到的知識，一成不變，不知道創新和變通，所以咱們遇到很多實際上很簡單的技術問題不能解決。菲利普，你再給大家說說轉管炮的身管內部結構設計有什麼特點吧！&rdo;
菲利普點了點頭道：&ldo;尼爾森先生說得不錯！我們搞武器設計的人，就是要舉一反三，用發散性的思維來考慮問題。火神炮的身管和普通小口徑炮一樣，主要包括彈膛和線膛兩部分，二者由坡膛連接，構成一個完整的內膛。彈膛是用來容納彈殼，並在發射時和彈殼一起密閉火藥氣體，防止其泄漏的部位。彈膛一般分為三段，第一段稱為第一錐體，第二段稱斜肩，第三段為圓柱部，它與彈殼的頸部相配合。雖然彈膛的基本尺寸與彈殼相同，但是我們在設計時要有適當的間隙或過盈量。&rdo;
一名三十多歲的設計員突然問道：&ldo;菲利普先生，您說的我們也知道。可是這個間隙和盈餘的尺寸卻並不好掌握。&rdo;
菲利普點頭道：&ldo;不錯！咱們先說第一錐體與彈殼之間的間隙，這個間隙最好是取02到05毫米，而第二錐體與彈殼之間則取決於彈殼定位方式。如果彈殼以底緣或專門的凸緣定位，則應留間隙，如果以彈殼斜肩定位，則應設計成有一定的盈餘量。這樣設計的目的，是為了避免由於彈進入彈膛速度過高，彈殼壓縮變形而出現彈殼底端位置前移，造成擊針打不著底火的故障。這一點也是轉管炮和普通小口徑速射炮的區別之一，因為轉管炮射速比普通炮高几十倍。&rdo;
尼爾森聽得頻頻點頭，連忙問道：&ldo;那麼坡膛呢？&rdo;
菲利普接著道：&ldo;坡膛的設計要點，一是錐度的選取要合理，我認為轉管炮的坡膛錐度宜在五分之一到十分之一中間，坡膛的長度宜為直徑的四分之一到一倍，膛線的起點宜在其長度的三分之二處。這是由於膛線起始點的位置，關係到炮彈裝填到位時，導帶是否會嵌入膛線，如果設計不當就會把瞎彈的彈丸留在膛內，當再次填裝時，進彈受阻而引起事故。&rdo;
菲利普深入淺出的講解讓這些設計員大有收穫，就是尼爾森和卡爾也聽得入迷，唯一聽得半懂不懂的就是梅塞施密特了。雖然他是一代飛機設計大師，但是對於火炮設計卻了解不多。
菲利普在前世作為兵工集團的最年輕副總設計師，在各種火炮的設計和製造方面有著無比深厚的造詣，而且
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