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對於一款民用運輸機來說，最重要的是什麼?安全!省油!安！全！省！油！重要的話說三遍！正如有專家說的那樣：民用運輸機特別是客機必須足夠安全、足夠省油，否則就是白給航空公司，人家也不要。因此，20運輸機比其他運輸機更低的油耗，就意味著更低的運營成本，這可是航空公司最看重的一點。
於是，各家航空公司組成考察團來到梅塞施密特公司進行考察，梅塞施密特為此還特別舉行了一場產品介紹會，並且把菲利普請到了德國，當然安娜也跟著來了，要知道他們兩個差不多有大半年沒回過德國了。
梅塞施密特公司就位於巴伐利亞首府慕尼黑。來自歐洲的十一家航空公司都看中了20運輸機，派出了各自的代表到梅塞施密特公司，對20進行考察。
在梅塞施密特公司廠房外面巨大的停機坪上，一架嶄新的20運輸機靜靜地停在那裡，等待著客戶的光臨。在20運輸機的旁邊，梅塞施密特公司搭建了一個臨時的大棚，產品介紹會和考察活動就將在這裡舉行。
各大航空公司派來的考察人員可都是些經驗豐富的飛行員和機師，他們對於民用運輸機的要求非常苛刻，因為這個時候航空運輸業受到世界經濟危機的影響，特別不景氣，如何降低運營成本就成為每一家航空公司最關心的問題，要知道好些個航空公司在這場經濟危機中倒閉了，剩下的這些也是在虧損中度日，現在聽說有這麼一種新的運輸機，可以省5的航油，都想著把這種飛機買回去，替代那些使用壽命已經到達到的老飛機，這樣運營成本可以節約不少！
類似20的輕型運輸機，在空中的油耗基本上要達到100多升每小時，節約5的話就是6升左右，飛一趟下來，就可以節約好幾十升燃油，一家航空公司上百架飛機一年累積下來可是不少！
梅塞施密特親自主持產品介紹會，在眾人的注視下，這位總設計師徑直走到20運輸機前，開始向考察團代表介紹道：&ldo;歡迎各位代表來到梅塞施密特飛機製造公司，本人就是公司總設計師威利&iddot;梅塞施密特，同時也是面前這架20的設計師。現在就由我來向大家介紹一下這架20運輸機。&rdo;
梅塞施密特話音一落，代表們都紛紛鼓掌，對於這位設計師，航空公司的人都早已聽說其大名，不過還是第一次見到本人。
梅塞施密特見代表們鼓掌歡迎，心裡的信心更加充足了，他大聲道：&ldo;各位，我們的20運輸機是公司成立後的第一種運輸機，它飛行穩定、運行費用低廉，它可以以非常低的速度穩定飛行，且起飛距離僅僅為150米。它可以用作運送旅客、跳傘訓練、運送物資等用途。20運輸機具有非常好的低空性能和經濟性，使用維護簡單和飛行安全等特點，並且可以在平坦的土跑道或草地上起飛降落。即使發動機空中停車，飛機仍能安全滑翔著陸。&rdo;
一名德國漢莎航空公司的代表大聲道：&ldo;請梅塞施密特介紹一下20運輸機的具體參數吧，我們也好有個比較。&rdo;
梅塞施密特微笑著點頭道：&ldo;好，既然大家感興趣，那我就詳細說說吧。20運輸機採用了當前航空工業最尖端的技術，全金屬三葉變矩螺旋槳，大家可能聽說過這個名詞，但20運輸機是全世界第一架裝上這種螺旋槳的飛機。這架飛機空重僅1800公斤，最大起飛重量3150公斤，最大載重量1050公斤，最多可載客10人。它的油箱容積達到800升，可供飛機飛行1300公里。&rdo;
漢莎航空公司的代表大聲道：&ldo;聽起來似乎很不錯！但是我們還是想實際體驗一下，才能確定它是否真的是我們需要的飛機。&rdo;
梅塞施密特呵呵笑道：&ldo;完全沒
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