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幾個人還是忙活了兩個小時左右，才算安裝好兩台渦輪增壓器以及測試用的儀表。
這次測試使用了兩架20運輸機，菲利普和大衛、比利為一組，梅塞施密特和保羅、亞瑟、克魯絲一組。兩架20運輸機輕盈地從跑道上飛上藍天，開始了它的測試旅程。
在渦輪增壓器的作用下，20運輸機不斷向新高度發起衝擊。原本20運輸機只能飛到5000米上下，便已經無力再往上爬升了，但是今天兩架20都輕鬆突破了這個高度。
機艙裡面，梅塞施密特興奮地大叫道：&ldo;上帝！渦輪增壓器的作用也太強大了吧！照我看，它就是飛上萬米高空，也沒有問題啊！不過，現在咱們必須得穿上防護服和氧氣面罩了，這個高度的氧氣含量實在太低了，而且溫度似乎低得讓人受不了，我感覺都有些吃不消了。&rdo;
經過梅塞施密特這麼一說，眾人這才感覺到不適。由於20運輸機的機艙是非氣密艙，因此眾人也各自準備了一套防寒服和氧氣面罩。要知道人體一般能夠承受的高度只有4000米左右，超過5000米則需要採取保護措施。像民航機都是氣密性的增壓艙，而戰鬥機飛行員則是有專用的抗荷服和氧氣系統。
不過在這個時候，高空加壓服還並沒有出現，因此他們只能穿防寒服保暖，並戴上氧氣面罩。在歷史上，英國人於1933年研製出第一代高空加壓服。1934年10月，各國飛行好手都聚集在倫敦，參加從倫敦飛往墨爾本的國際飛行大賽。美國人柏斯特為了在這次大賽中奪標，做了相當充分的準備。早在1931年，他在自己的飛行實踐中認識到，飛機飛得越高，就能飛得越快，但要在平流層中飛行，飛行員得穿戴特殊的服裝和帽子，起禦寒、供氧、防震及加壓的作用。柏斯特請了一位名叫古德里奇的工程師用降落傘的帆布特製了一件密封的衣服，用鉛制了一頂盔帽，花費了75美元。但當柏斯特穿著這件衣服到減壓室試驗時，剛一打氣衣服就崩破了，腰部裂開一條縫，世界上第一件飛行服就此告終。第二件飛行服趕製完畢，立即進行試驗，柏斯特穿上它汗流浹背，只好脫下。製作第三件飛行服時，古德里奇的好友考列里想出了一個妙法。他把飛行服分成二層，內層用較厚的橡皮袋製成，充氣後能對人的身體施加一定壓力；外層用一般帆布製成衣服模樣，以限止充氣後橡皮袋的形狀。8月，柏斯特穿著這件飛行服上天去兜了一圈，使它成了真正上天的第一件飛行服。
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