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不过，东方的战斗机能承受住！
在缓冲之后，起落架开始伸长，飞机又向上伸展了一下，同时在继续向前飞。
如果这力道仅仅是上下的，也没有太大问题，关键不仅仅上下，还有左右，起落架要承受多方面的力，现在，它完全没问题，稳稳地待住了！
现在，舰载机的降落已经成功了一大半，接下来，只要能继续滑跑，然后勾住阻拦索，那就大功告成！
所有人的目光都望向战机，看着这架战机继续向前滑跑，看着尾部的着舰钩在跑道上拖过。
小小的阻拦索和着舰钩，都是有窍门的。
阻拦索就是一根绳子，如果直接搭在甲板上，那着舰钩十有八九是挂不到阻拦索上的，想要完美地挂住，就得把阻拦索给撑起来。
没错，就是撑起来，一般都是用弧形的钢板塞进去，把阻拦索撑起来，离开甲板，这个高度大概就是比鞋子高一些，具体来说，美国的标准是2英寸到5.5英寸，也就是5厘米到14厘米之间，这个高度可以保证让着舰钩挂住阻拦索，同时还保证可以战机的机轮正常压过去。
没错，战机在向前滑跑的时候，机轮是要压过阻拦索的，阻拦索不能挂住机轮，具体来说，就是阻拦索的高度不能超过机轮直径的一半。
只要比机轮的轮轴低，那机轮就能直接压过去，这个阻拦索要有一定的张紧度，但是又不能太紧，不能阻拦到机轮。
同时，在这个过程中，机轮是有一定几率压到那个弧形的钢板的，如果压到，那弧形钢板就会被压平，不会影响到战机的前进，弧形钢板两侧有专门的固定装置，保证它不会弹开，否则就会给甲板人员带来隐含的危险。
前轮压过了阻拦索，后轮压过了阻拦索，接下来，就看着舰钩的了！
着舰钩准确地勾住了阻拦索！
当看到这一幕的时候，有人开始欢呼起来，成功了，成功了！
如果要是勾不住阻拦索，在狭窄的航母上，就意味着要从头再来，着舰引导官会大声喊话，下令战机加速，从甲板上重新起飞，己方这边是模拟跑道，就算是勾不住，也可以继续向前滑行减速，好像的确已经万事大吉了。
其实，还没有成功，接下来依旧是危险重重！
阻拦索开始被拉长，地面下，巨大的液压装置开始蓄力，战机在阻拦索的作用下减速，同时，阻拦索也被越拉越长。
如果降落的位置不合适，那阻拦索两边就可能不一样长，这样会带来一个可怕的后果：战机会被拉偏！战机可能还没有减速停下来，就偏离了原本的轨迹，在狭窄的航母甲板上，着舰区两边可能会摆着很多战机，要是舰载机冲到了机群里，就可能会酿成危险的事故。
这样的事故，在美国佬那边可是经常发生，越战时期的就不说了，哪怕到了后世，也出现过E-2预警机在降落的时候冲到旁边的机群里，撞下来一架F-18大黄蜂翼尖挂的响尾蛇导弹，幸亏没炸，否则就是连锁反应，可能会让整个航母毁灭的那种。
此时，歼十一还在继续向前，阻拦索越拉越长，战机的速度越来越小，终于稳稳地停住。
秦阳终于松了一口气，整个过程没有出现任何意外，非常完美！
阻拦索被松开，然后缓缓回到原位，那些支撑还得重新复原，所以，舰载机每次降落下来，甲板人员都会一阵忙碌，每回收一架，都得重新检查一次，否则就可能会发生危险，甲板上的绿马甲们是最忙碌的一群人。
战机缓缓滑向了停机坪，大家伙跟在战机的附近，一起走向停机坪。
发动机的轰鸣声消失，机舱盖打开，舷梯架上去，雷子兴奋地爬了出来，想要去找刘老汇报，但是刚刚爬下舷梯，两脚就离地了
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