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?一顿肉包这个结果，林叙很满意，可?他没有想到的是，他这篇论文居然?还有后续。 在造船的实际生产中，焊接是一项很重要?的工作，不仅对于大船厂，小船厂也是如此。 位于山省的富民船厂最近就遇上了?焊接方面?的麻烦。 50年代抗美援朝时期，这家船厂曾经接到过来自部队的订单，可?进?入70年代末之后，船厂的日?子还不如从前?，开工是有一阵没一阵的，也接不到大单，之前?为了?生存，船厂还开工做过一些民用产品。 在79年这个关键节点?，富民船厂就在考虑要?不要?军转民，以后专做民用设施。 眼下大大小小的船厂日?子都不好过，要?用船的地方少?，可?老百姓对日?用品的需求却是一天赛过一天。 毕竟政策不同于以往了?，以后票据能不能继续用都说?不准。 大名鼎鼎的嘉陵厂原本?就是兵工企业，后来改做摩托车，在80年代做成了?国内最大的摩托车生产厂家。 而眼下，富民船厂又接到了?一个修船的订单——来自于地方的一艘挖泥船的订单。 挖泥船众所周知，基本?应用于河道清淤，挖泥船最重要?的部件则是泥斗，泥斗和泥土接触最多，也最容易磨损，富民船厂是这附近唯一一家有修挖泥船能力的船厂。 60年代末，富民船厂就修理过一艘挖泥船的泥斗。 这笔订单过来，富民船厂上下都挺高兴——为今后的发展方向，厂里有过一阵争论，军转民听起来处处好，可?富民船厂并没有相关生产经验，工人们大多只会造船修船，干的活并不算太精细。 现在的主要?矛盾是，眼下富民船厂没有太多熟手工人，老一批工人年纪都大了?，新一批又没有什么修挖泥船的经验。 何况送来的这艘船本?身?也有毛病，以富民厂现在的技术，确实修不好。 之所以产生军转民的争论，也和现实息息相关，要?是富民船厂能重现以前?的辉煌，订单不断的话，倒不必考虑民用品，可?眼下，他们如果连泥斗都修不好的话，厂里也只能走民用品这一条路线。 多数工人还是想继续造船。 别的不