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看枭龙做飞行表演，不能指望它如苏-35、f-22一样做出什么太惊人的动作，实际上在这个时代也没有什么太惊人的动作会亮相在航展之类的活动上。
枭龙上天之后就是做了几个比较正常的飞行动作，先是一个大角度的盘旋，这主要是体现飞机优良的过载能力。然后这名飞行员又做了一个圆筋斗，这当然不是靠着矢量引擎才能做出来的风车轮式机动，飞机还是会飞比较长的距离，避免进入失速尾旋。不过即便如此，这个筋斗翻得也是很漂亮，体现了枭龙战机颇为优异的机动性。
接下来又是诸如破s、懒8字、垂直翻滚爬升等动作更是做得流畅写意，这其中当然有齐一鸣派出的飞行员本事太大的原因，不过也直观表现了枭龙的机动能力。
自从齐一鸣与廖怀仁讨论过通过出口军火赚钱的路子之后，齐一鸣就打算好了要靠这款后世中国有名的外贸机作为突破。真实的历史上，巴基斯坦在得到了一笔美国援助的经费后，希望获得一种取代中国提供的歼-6的战斗机。当初巴基斯坦的想法就是在歼-7的基础上，改用美国的f404发动机，然后把歼-7的机头进气改为机头两侧进气，机头加装先进雷达。当时这个项目叫做saber-ii，主要是由格鲁门公司负责，不过并未成功。随后格鲁门又为了赚这笔合作费用，怂恿中国与新加坡合作，开发一款以saber-ii为基础的轻型战斗机，也就是人们所熟知的超七。在90年代之后，中美关系急转直下，这事情也不了了之。
之后中国又找上了混得不太如意的米格设计局，从那里又得到了米格-29的发动机的改进版rd-93，随后又拿到了有关mig-33的一些资料。中国重新找上巴基斯坦，并由中、俄、巴共同合作，最终开发出了枭龙战机。
比较中肯的评价是，枭龙是一款在21世纪初期性价比极高的轻型多用途战斗机，特别适合于经济情况一般但又有一定防务压力的小国。早期型号的枭龙采用机械液压式操纵系统，配备简单自动驾驶仪，使用双余度线传飞控，机体也是大量的硬铝合金，复合材料使用比较少。不过随着天朝变得越来越阔气，技术水准不断提高，枭龙又不断地进行改进，dsi蚌式进气道加入，换用四余度电传飞控，大幅度提升航电水平等等。
可放在三十年后，枭龙永远都是世界战机市场中的低端货，靠拼性价比谋求发展空间，因为天生底子薄，所以就不怎么够看。
但现在齐一鸣把枭龙放在了放在三十年前，而且使基地在枭龙的弱势上进行了不少的重大改进。首先全机采用大面积的复合材料，给飞机减重以及减少rcs（雷达反射截面积），再者换装红警基地版的ws-13中等推力发动机，推重比8，最大推力86千牛（rd-93最大推力81千牛，推重比7。9），看上去跟rd-93差不多，但实际上可维护性和寿命都大大提高了。
在这个年代，f-16a/b连超视距攻击都没有掌握，先进中距拦射弹aim-120还有好几年才会正式问世，更加用户友好的玻璃化座舱并没有完全进入主流视野，还算是未来的发展趋势。而枭龙不仅具备发射射程120公里的pl-12主动中距弹的能力，其本身还有着相当全面的弹种搭配。红外格斗空空导弹pl-8（或pl-9），对舰使用的改进版c-705、c-803反舰导弹（yj-75、yj-83），精确打击的雷霆系列制导炸弹、雷石系列滑翔制导炸弹，鹰击-91反辐射导弹、kd-88陆攻导弹等等，都使得枭龙在这个时代是一款能力完善的战斗兵器。
你要非拿他跟f-14、f-15或者苏-27相比，肯定是多有不如的，但至少凭借着自己的超视距空战能力，凭着较为灵活的身形，也是能够跟这些重型制空战斗机斗一斗的
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