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，我国从新中郭成立初期，才开始学习苏联工业化经验，直到后来改开后，才逐步形成了重工业优先发展的战略。
相较于发达国家，我国的工业化起步实在太晚了，大约落后了七八十年。
美国在1955年完成了工业化，德国和日本分别在1965年和1972年完成工业化，韩国则在1995年。而我国直到2020年才基本实现了工业化，不过好在，预计到2035年就基本上可以全面实现工业化了。
从全产业链的工业推动效率上，我们可以说是完全吊打了全世界。
并且目前全世界，也就唯独我国做到了全产业链工业化。
全产业链工业化的形成，无疑是我国今后经济发展中最好的奠基石。
在此基础上，今后无论我们想要发展哪一块工业，都将不是外国那些牛鼻子所能比拟的。（新能源汽车的发展就比任何一个国家有优势）
所以，要说二十一世纪我国现代化建设中最伟大的是什么？不是什么高楼大厦飞机高铁，更不是什么狗屁快递物流网购产业，而是全产业链工业化的实现！
也正是因为这，前些年仿佛突然之间就爆发了中美之间的毛衣大战，紧接又是中兴被制裁，华为被制裁，大疆无人机被制裁等等。
老美做的这么多，表面上是打压我国经济崛起，维护他的世界老大地位。
本质上真的心虚，乃至惶恐。
因为全世界包括他们自己，以及人口最多的印度，还有国土面积最大的俄罗斯都做不到的事，偏偏唯独我们国家做到了。
你们说，他们该不该心虚，该不该惶恐？
要想保老大地位，那就不能再藏着掖着了，直接就是开干。
开干嘛，那自然是各种各样牛鬼蛇神的手段都会使出来了。
（具体什么手段，真要往下说，恐怕三天三夜都说不完。）
再说回欧美全面退出新能源汽车赛道？国内内卷问题就不说了，懂得都懂。
另外，我想，绝大多数人实际上都被舆论给带偏了。
这么说吧，欧美退出的绝不是新能源市场，而是所谓的新能源锂电池一类的终端汽车赛道，大家伙不要被表面给蒙蔽了双眼。
事实上，欧美非但没有放弃新能源，恰恰相反，那些个老牛鼻子比任何一个国家都要重视新能源，只不过人家重视的方向跟我们国内厂家重视的方向不同。（继续往后看）
特别是随着我国锂电汽车赛道的崛起，已经严重威胁到了纯油车市场。众所周知，纯油车市场一直以来都是欧美日等发达国家在主导，不论是专利技术还是品牌影响力，那都不是国产车所能比拟的。
品牌影响力意味着超高溢价率，都是四个轮子，为什么海外的奔驰宝马等高端车为什么卖出了高价？
这里边起码有百分之八十，就是品牌溢价所致，也就是所谓的智商税。
当然，这里并不是说他们东西不好，只是从实用价值出发不具备那个价，仅此。
不只是汽车，实际上所有的行业知名品牌皆是如此，卖的不只是产品，还有情怀，品牌效应，面子等。
如果单纯地从性能上作对比，国内的油车实际上并不见得就比进口车差多少。
可燃油型国产车为什么卖不好卖不出高价？到底是因为印象分远不如国外的品牌车。
国人对国产车的印象，很多人直到今天估计还停留在“糟糕透了，完全不比海外品牌”的思想阶段。
这种先入为主的思想，导致国产车根本就卖不上价。
所以在油车赛道，国产车是根本没有丁点前途可言的，郭家智囊团自然也早就看透了这点。
既然没有前途，那就换赛
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