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销售部的男的主动介绍说他是销售部的副部长车永成，另外两个女的是业务主管，一个是黄佳依，一个叫叶田田。
随后，车永成将他们带到主客厅，问他们订购无人机有什么要求？
张宝田说要去南极，具体要求能运输物资还要能载人。
车永成就笑了，无人机就是因为不能载人，才叫无人机。我们主要是载货的，最重的可以一机载一吨货，那种机子15万元一台，它需要11千瓦的电池三块，可飞高程500米，载重下续航里程为15公里，而且是新机状态下，如果电池在南极低温下，零下60、70度的情况，续航里程可能也只有七到八公里，你看适合吗？如果适合，我们有现货，今天要就可以拿货。
张宝田又问：“如果是几十吨的货呢？是不是得几十架无人机同时协作可以飞起来？”
车永成说：“理论上是可以的，但实践中应该是有一些问题的，最大问题是协作问题，几十架无人机高程不能一致，货物体积较小，无人机之间应有间距，所以就得几人同时操作，或形成矩阵由软件操控。这就有个不能同时发力的问题，一旦有一台机子出现失误，几十架无人机全部从高空跌落，那可是不小的损失。”
张宝田说:“那我先问一下厂家最重的货物是多少重吧？”
实际是张宝田看不懂图纸，如果能看懂，水刀机目前多重，钻掘机多重一目了然。不过，不懂有老师，他给王元青打过电话去了。
王元青听他讲了一下，马上告诉他，最重的是钻掘机，去掉刀头的话只有二三十吨，刀头你可以现场再安装回去；或者二三十吨你也嫌重，还可以把一些重要部件拆下来化整为零先运过去，等需要时再重化零为整装起来。只有一个金属的外壳的话也就15吨重，你取货时我可以教一下你拆装的方式。你不是说怕重吗，我们可以用碳化纤维制的外壳，这样既能保护工作面又好运输，全壳只有两吨不到重量，当然价格就贵了，得三千万元左右。
张宝田听完后说:“这高科技价更高呀，我还不如多买几个无人机呢。”笑了笑又道：“不劳您改动了，木已成舟，就用现在的机了吧。”那不又浪费多少时间呢？
然后他对车永成说，“目前最重的货是二三十吨，如果还嫌重，只好拆一些关键件下来，但最低也得载15吨重，你看怎么好点？”
车永成说：“当然是越轻越好控制。”
“按我的经验，你若是二三十吨，无人机得50架，但15吨的用个三四十架左右即可。”
刘桐问：“是不是30几架的无人机好控制点？”
车永成说:“当然机子越少越好控制。”
刘桐问:“我们这几个门外汉是否可以学会？”
车永成回道:“谁也能学会，这是个熟练工作，多训练，多协调上几次自然就会了。”
刘桐说:“那教一下我们之后，我们学会回去练吧。”
张宝田又问:“载人怎么办呢？”
车永成说：“自己想办法！货都能载一吨，人更没问题，但安全第一。”
张宝田和刘桐商量了一会，确定采购40架能载一吨货的无人机，多出来的以备用，另外再采购几台侦察无人机，可远程，可高空鸟瞰的，随后两人又咨询了报价。
车永成说，要高清像素的高空侦察机，价格有两万的，还有超高清的价格五万元的，当然还有几千元的，主要看他们要求是什么。
张宝田声明说：“耐寒第一，第二是好操控，别飞出去了，飞不回来。”
车永成就笑着说，这些技术都快过时了，绝对没问题，机子自己掌握电量，一旦电量不足，会自动飞回的。再一个说明一下，小型机用11千瓦的电池
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