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機兩大部分組成。渦輪機利用廢氣的部分能量轉變為機械功，壓氣機利用渦輪機輸出的機械功，把空氣壓力提高，然後把增壓空氣輸送到活塞發動機氣缸內，以達到增壓的目的。wz－1型增壓器尺寸小，流量小，轉速高，為了避免高轉速下葉片強度的問題，它採用了高強度合金，並且採用徑流式渦輪。它由渦輪進氣殼、轉子、中間殼、壓氣機蝸殼、擴壓器和壓氣機進氣殼等部件組成，大家請看。&rdo;
說到這裡，菲利普拿起早就準備好的渦輪增壓器部件，一個一個給工程師們展示著，並且詳細介紹了每一個部件的作用。
&ldo;wz－1型渦輪增壓器的轉子系統由一級離心壓氣機和一級徑流式渦輪組成，壓氣機部分包括9個大葉片和9個小葉片，渦輪部分包括13個小葉片，在工作中徑流式渦輪徑向進氣，軸向出氣。這些葉片全部採用龍魂公司和博福斯公司聯合開發的新型鋁合金製成，具有強度高、重量輕的特點，工作轉速約90000轉每分鐘，增壓比達到28。隨著海拔升高，壓氣機轉速升高，流入渦輪的廢氣量增大，放氣量減小，到達8000米以上時，所有廢氣都流入渦輪做功，因而發動機在海拔升高過程中，由於渦輪增壓器的進氣壓力補償作用，功率和轉矩基本保持不變，直到8000米以上渦輪增壓器的增壓能力已經不能保證足夠的進氣壓力，發動機功率才會迅速下降。如要解決繼續升高的問題，就必須增大增壓器的增壓能力，採用多級增壓了。&rdo;菲利普一口氣把wz－1型渦輪增壓器的工作原理和結構講完，只見場內的工程師們一個個都聽得入神，半天沒反應過來。
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