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欧洲这地方由于地方狭小，参战各国的火力密度都非常大，哪怕是机械化程度不高的德军和苏军都拥有大量坦克和各种机动车辆，更加不用说中英美三国的陆军部队了，基本上普通的步兵部队都是最基本的摩托化部队，而中国陆军投入到欧洲地区的部队当中，早期的十几个师可是清一色的机械化部队，后期虽然随着兵力的增加也投入了部分摩托化步兵师，但是总体上来说中国部署在欧洲的陆军部队依旧是中国陆军的主要精华所在，其机械化程度也是全军首屈一指的。
中国目前一共只有十七个机械化步兵师、十六个装甲师，也就是说可以被称之为机械化部队的就只有这三十三个师，而这三十三个师当中有半数都是被部署在欧洲地区的第九集团军或者第十集团军当中。所以说欧洲驻军集中了中国陆军精华部队并不是虚话，不但有十几个师机械化部队，后期增援而来的步兵部队也是精锐的摩托化部队，番号基本都是在一百以内，可不是那种番号在一百之外的二线部队。
中国陆军在二战期间历尽了大约三次的大规模扩编，第一次是二战爆发前的扩编，主要是集中在动员，把常备部队恢复到战时编制上，第二次就是1940年左右，把大量地方守备部队改编为野战部队，新编了第67师到第99师，同时新编练了第十三装甲师、第十四装甲师，并把第67师建设为机械化步兵师。第三次扩编，是1943年阶段，也就是中国准备对曰宣战之前，主要是把第68师到第99师这些新编练的师整备为一线摩托化部队，同时新设了第十五装甲师、第十六装甲师这两个装甲师，并新设了第100，101，102三个机械化步兵师。以上三次扩编除了这些明显的主力战斗部队的扩编外，实际上还有诸多辅助部队，比如炮兵旅就从而战前的十六个扩编到了如今的三十六个，而且其中的六个还是全新的机械化炮兵旅。而工程团也是从原先的六个扩编为十三个，其中新扩编的都是重装机械化工程团，像重装舟桥团也是新编了好几个，扩编最多的还是运输团，中国陆军的各级部队虽然都有自身的运输卡车，但是在作战的时候哪怕是机械化部队自己的卡车部队也是无法满足自身需求的，往往需要上级的运输支援，所以陆军是成立了大量运输团配属给各军、甚至集团军用以满足战时的大量物资运输需求，单单是去年中曰战争期间，陆军就是紧急新成立了十六个运输团之多。
除了这些辅助部队外，还有大量读力编制的部队，这些也是扩军的大头，比这几年来成立的数以百计的防空营、特战营、侦察营、坦克营等读力部队，这些读力部队可是占用了大量人员和编制。不过这些读力部队除了少量防空营外，其他大部分都是配属给各级野战部队作战，这也是为什么中国的各军或者师往往会配属读力坦克营、防空营的原因。
以上的三次大扩编，基本上就奠定了1945年之前中国陆军整体规模，而1945年后，中国陆军再一次扩编，这一次扩编虽然人数没有增加，但是却把剩下所有的守备部队都准备编成野战部队，如今已经是表面完成，也就是说，如今的中国陆军中已经没有了存在数十年之久的地方守备部队这种编制。
截止到1945年十一月，中国陆军目前一共拥有一百五十个步兵师、十六个装甲师、三个骑兵师、三十六个炮兵旅的主力编制，此外还有大量读力编制的部队，比如防空营、特战营、坦克营等。这些主力部队中，十六个装甲师和十七个机械化步兵师自然是当之无愧的主力，而剩下的几十个摩托化步兵师也是中国陆军的主要构成，至于第104到150师这四十六个新改编的步兵师，却是属于典型的二线部队，装备和训练上都不及原有的部队，所以目前主要部署在新占领区以及太平洋地区和国内地区，最大的作用就是能够让那些主力部队腾出手来用于部署在急需兵力的地区。如果
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