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高达三万八千马力,设计最大航速为二十二节,远超当时所有主力舰。
与航速成反比的是,“威廉皇储”号的火力仅与“威廉大帝”号持平,仍然是三座三联装三百毫米火炮,炮塔的布置方式都极为相似,即两前一后,前面的两座为背负式,没有半点新奇之处。
事实上,“威廉大帝”号的基本设计、即舰体的基本结构非常经典。
不仅“威廉皇储”号与之相似,帝国海军第一个五年计划中建造的另外四艘战舰,在基本结构上也与之相似。
火力没有增强就算了,防护却进一步降低。
与“威廉大帝”号相比,“威廉皇储”号不但完全放弃了次要部位的装甲防护,连关键部位的装甲也被削弱。
其防护能力,仅够对抗装甲巡洋舰上的火炮。
当时,帝国海军刻意隐瞒了“威廉皇储”号的另外一项性能指标,即其以十二节航行时的续航力达到了八千海里,是“威廉大帝”号的两倍多,超过了帝国海军之前建造的所有主力舰。
帝国海军的主力舰需要如此大的续航力吗?
答案明显是否定的。
帝国海军还是一支近海海军,根本没有远洋作战任务,其主战场在波罗的海,最多不过到北海逛上几圈,三千五百海里的续航力就足够了。只有有远洋作战需要的海军,才需要主力舰有如此巨大的续航力。
当时,帝国海军部宣称,“威廉皇储”号的续航力为四千海里。
这只是标准排水量下的续航力,在满载排水量的情况下,还能装载二千五百吨燃煤,也就能把续航力提高四千海里。
当然,冯承乾也没有真正刻意隐瞒。
等到“威廉皇储”号开工建造,帝国海军部故意走漏了消息。