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车那边是否要洽谈？”
网约车、出租车，这是两个不太完全一样的赛道，核心用户人群也不尽然。
项城略一思索，多一个司机渠道似乎也可以，但是他有听说这个是政企合作的内容，想要完全撼动东风快车在这一块的护城河怕是非常难。
“这样，你去探探口风，如果出租车公司那边没有限制，那么该邀请邀请，该入驻入驻”损失一个渠道对于滴滴来说问题还是比较严重的，服务费都是一单单累积出来的。
不要想着钱是赚来的，放心花，没钱了再赚这种坑爹玩意！
所有的钱都是一点点积攒出来的，所以不要听资本这种鬼话！
滴滴内部有序的进行安排，其他网约车公司也在准备一起猎杀这个不速之客：东风快车。
他们可不希望这个市场上再有一家进来分这个蛋糕，所有的蛋糕只能由他们来主刀分割，乱伸筷子的手必须给他剁了！
各地出租车司机也早已开始搓手期待31号的上线，他们可是急网约车急的有点久了！
但是殊不知道路同归，网约车和出租车的市场那就不是一类人，相互的影响并不足以颠覆行业。
一个行业的崛起一定程度上会对老行业造成影响，但是华夏别的不多，人口众多。
网约车、出租车互相争客的时候，市场逐渐放大。
举个例子，原本魔都只有10万人打出租车，通过引入网约车，把市场给激活，培养了消费习惯，那么最终，出租车实际客户远不止10万，从长远来看，鲶鱼效应是有必要的。
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