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反正不管怎麼樣，我命令他六個月內一定要讓船建好，其它的事就由來我準備，孔域不但精明而且又能幹，他辦事我是絕對放心了，開玩笑，幾十年的老油條了，沒點能力早就掛了，還能活到現在嗎。
既然一切事務都分配覓當，我也就沒什麼顧慮了，就可以全心全意搞工坊的科研了，來到工坊後了解一下這邊的情況，其實宮中的器物現在都是由幾個制器世家包辦，這個小作坊已經可有可無了，內務府早就想把它取消掉了，只是一直拖著還沒執行，平時只是修修一些小毛小病，可憐了十幾個技藝傑出的各種工匠，空有一身驚人手藝，卻只能對著別人的作品修修補補。
和劉大人辦完接承手續後，那幾間房子和十幾個工匠就算是歸我了，當然，我想要去還是要有令牌，這可是在宮外和以前譯館一樣。
我分配好人手後，把工坊分為兩部分，一部分由工匠使用，稱&ldo;匠社&rdo;，另一部分，則是我研究化學，物理等知識的場所，稱為&ldo;化物院&rdo;。可能是偏門的原因，雖然化學這門自然科學不能立竿見影，做出成效，但我總認為將來一定是會派上大用場的，我要求內務府再給我派一些人手和器具。包括在宮中御用的一些曾經幹過制器方面的鍊金士，和打造了好些金銀容器，在玻璃沒有煉出來之前，這個比較穩定。
因為我要同時搞幾樣科研，材料方面要求就很雜了，為此內務府專門分了兩個一直在宮外收集材料的人來聽我的差遣，我二話不說直接叫他們讓一些熟知的官府把本地各處的各種礦產石頭都送上半斤來，每塊石頭都要貼上標籤，註明產地和名稱。
這兩人辦事效率奇高，沒過兩天，大大小小，奇形怪狀，還貼著字的石頭和無數金屬，木頭等材料就堆滿了&ldo;匠社&rdo;的後院。
我又讓他們去京城裡招了許多人手，請鍊金界有名的無極道長坐鎮&ldo;化物院&rdo;指揮，把運來的石頭進行整理。大部分的石頭都是重複的最常見的石頭，大概扔掉了一大半，剩下的則分別取樣記錄在冊，也有數千件之多。老道長大概也沒一次見過這麼多的石頭，作為一個鍊金士，我也看得出來，他是老鼠進了米缸了，也不要什麼賞賜，連給特別他準備的房子也不住，直接搬到工坊去了，那是一種收藏家的狂熱，我暗道這回是請對人了。
這麼多的石頭，再加上其他的材料，我想就是前期的整理工作也要花上好些時間了。
這段時間也不能讓&ldo;匠社&rdo;閒著，我考慮了一下，決定讓他們也做出點成績來。就是做我早就設想好的自行車，這是件工藝難度相當大的創造，在我前世倒沒什麼，在這裡自行車可是至寶。要是被我成功造出來一輛，那不還把人給吊死。
我拿出早就畫好的自行車配件圖，這可是我花了一個晚上才畫出來的草圖，上面已經標明了尺寸，我很有信心工匠們可以看得懂做得出，要不然他們腦子就是進過水的。
這第一輛自行車，組成比較簡單，全車幾乎都用輕質硬木，只在連接處用鐵皮包裹，以及轉軸等容易磨損的地方用塗上油脂最好的玄鐵，也就是比較差勁的鋼材。我前世曾經看到一個博物館裡有一兩百年歷史的自行車，那個形狀給了我很大的啟發，因為過目不忘的原因，我現在還記得。
現在這朝代可是沒有平整的柏油馬路，如果到時候就這樣直接上路，估計會把騎車人的骨頭震散架了。我又特別加上了輪胎。橡膠一時是找不到了，不過椰其坦球的材料也不錯，就是這裡沒有，我就參考前世歷史中宋朝人做蹴鞠的方法，用硬牛皮縫製成輪胎狀裡面填緊羽毛等柔軟之物。固定在木頭輪胎上，估計多少能起點防震的效果。然後就是一個厚厚的柔軟的座位，再減震一次，齒輪和鏈條則採用了粗糙木頭
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