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起希望的2t豪华suv样车打上去，正好对应两架h1的两次无人发射任务。
林炬也答应了下来，就当是模拟配重对发射任务没有影响，而且子品牌新安的宣传不收钱，是以新远增加持股替代的，但南方汽车的新车是要另外收钱，而且价格不菲：一口价8800万。
这可着实是大出血，南方汽车虽然今年盈利又上升了百分之二十多，但家大业大花的地方更多，这已经足够彰显他们的重视了。
新远二号遥一火箭的一级现在被放进了琼州发射场的2号总装大楼，来自新远的工程师正在对其进行评定，如果没有因为回收产生质量缺陷，实际上不用返厂，在当地就能完成整备，换上新的二级就能发射。
最短周期18天，对于重型火箭来说已经算很快了。
而就在发射后的第七天，新远二号遥二火箭完成厂内测试，运往新远市机场，准备转场。
新远二号遥一、遥二两枚火箭将保持一枚发射、一枚随时可用的状态，交替使用，为载人飞行做验证和准备。
而在三天前，乌兰哈山机场，进步号被吊起，重新安装在图154的机背上。
她已经先飞到新远接受为期一周的检查，然后才会被送到琼州发射场，于6月15日进行首次无人太空飞行。
至于h1二号机团结号，目前还在工厂最后安装调试电气设备，作为备份机待命。
……
京城，航天局连续开了一周的高层会议。
围绕的问题是华国的未来航天工程要做怎样的调整。
新远宇航技术强大，肯定不能排除在计划之外，但怎么参与、参与多少是个问题，而且参与的话又是否靠得住？
涉及到航天这种大事，谁也不敢轻易做决定，所以最后写了两份报告交到最上级。
一份是给外面看的密密麻麻的八股文，一份是简略不到2000字的建议。
上级倒是雷厉风行，也相信老航天的判断，直接给出意见：私人航天用不用？用，但是视技术高度和可信度而定；航天计划调不调整？调整，有加快的方式为什么不调整，但是不许冒进，依然要严格审批；另外航天局可以针对自身技术在世界上所处水平，结合国内优秀民营企业对先进航天序列发起追赶。
翻译翻译，意思就是：新远宇航动力很好，能加速航天计划；至于哪些能参与哪些不能你看着办，你们才是负责的人；还有，努努力提升技术，别继续落后了，缺钱打报告。
对于这个结果航天局已经是欣喜不已，这就是一道圣旨，告诉他们可以加经费的圣旨！
调整航天计划要不要钱？追赶世界先进要不要钱？上级知道，但还是允许，这就意味着今年计划外的预算也是能批的！
2015年的华国，已经开始进入经济和科技双重快速增长的时代，资金已经不再是最大的限制因素。