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生活条件改善和飞船对接。
xs-62有一个五个对接口的节点舱，其中一个垂直于轴线的对接口是0.9米圆口，可以与改造接口的天宫二号对接；然后他们再将这个对接口的对面也改成0.9圆口，用于对接h1航天飞机。
这样一来我们的航天员可以搬到xs-62里生活，如果进行大改造，可以增加到6个卧室、2个独立卫生间，舒适生活的前提下还有560立方米空间。”
接着投影幕布上出现了xs-62与h1、天宫二号的组合体想象图，图上的天宫二号在长达36米、7.6米直径的xs-62面前，10米长度和3.35米直径让其看起来像是一个小布丁。
但偏偏所有人都知道，搭载了众多实验设备的“小布丁”价格实际上是xs-62的好几倍，心里着实别扭。
“他们这个舱段，设计在轨运行时间是多久？”
好半天，终于有人提问。
“10年，空间站价格10亿元，新远二号单次发射5亿元，总共15亿元，他们说建造周期是五个月，新远现在有能力同时开建2个。”
赵倧说完，台下立刻又交头接耳起来，有参与空间站和飞船设计的人开始小声讨论：
“15亿打这样一个舱段，我觉得6个人都少了，就算是按他们豪华单间的标准塞10个人都富裕，相当于一年1.5亿，还能接五个舱段，怎么看都划算。”
“天宫二号也只要10亿，不过是美刀，光打旅游舱就是便宜啊……”
赵倧看着下面激烈讨论的人们，心里也不由得感慨。
郭申对林炬说的“将工程做大一些”就是同样卖一个旅游舱给航天局，但带给新远的却远不止单独一次的利润。
xs-62的内部容积是天宫二号的几十倍之多，用惯了这样舒适的空间站，他们还乐意用回自己的小房间？
而且购买xs-62之后，航天局再设计舱段就绝不会那样小气，不说别的，设计小了连安装2.5米对接口的空间都没有，至少都要往5米以上排。
这个级别的空间站，除了长征五号，就只有新远有能力发射，长五遥遥无期，那么显然这就会迫使航天局不得不选择新远二号，而且后者很便宜，才5亿一发。
长征五号就是再怎么节省成本也压不到10亿以内，绝不可能取得价格优势。
对于郭申代表着新远宇航第一次露出资本的獠牙，林炬选择默认。
航天市场是有限的，除了创造需求，抢夺需求也是重要手段，新远家大业大，有些时候是必须为之，再说这也是正常的商业逻辑嘛！
就是不知道航天局会怎么做，是硬撑着维持自己的封闭体系，还是彻底向新远开放呢？