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曼第&rdo;號的設計師魏德米&iddot;亞克維奇。他的臉上布滿了愁容。因為他濃重的口音，警察沒有讓他通過警戒線到船邊。實際上，就是魏德米&iddot;亞克維奇也對大火中自己的傑作無能為力。凌晨2∶32，這隻倒霉的船終因灌水太多、傾斜過度而翻了過去，就像一條擱淺的大鯨魚，躺在了哈得森灣的冰面上。
在每一條船都顯得非常重要的時候，美國失去了一條最大的船，同時有1人死亡，250人受了擦傷、扭傷、摔傷以及眼睛和肺部的灼傷。
美國政府立即成立了幾個調查組以查明這起備受公眾關注的大事故，聯邦調查局和福蘭克&iddot;霍根律師盤問了100多位證人。與此同時，海軍也成立了以退休海軍少將萊姆&iddot;雷黑(laar leahy)為首的調查組。兩個月後，國會海事委員會成立的調查組發布結論說：&ldo;起火的直接原因應歸結於民工的疏忽和管理上的疏漏。&rdo;
然而，廣大的美國人並不買政府的帳。為什麼一個如此巨大的海輪，在有大量防火設施的情況下，能夠爆發大火，並在幾小時內變成一堆焦炭？是不是有納粹破壞分子滲透到船上，為了不可告人的目的，縱火燒毀了這條船？如果是這樣的話，有1500名民工散布在船的每一個角落，為什麼沒有人發現有人縱火呢？或者是兩個以上的納粹或納粹同情者共同完成了這項破壞性的工作？
&ldo;諾曼第&rdo;號的燒毀是否是納粹所為，已經伴隨著這場大火造成的重大損失成為一個巨大的謎團。
sl125護送艦隊：苦肉計的犧牲品？
1942年11月3日的深夜，1400多艘盟軍的各式戰艦劃破大西洋的夜空，向北非駛去。此次行動的目的地是阿爾及利亞的奧蘭港和阿爾及爾港，中途要經過直布羅陀海峽。這條海峽是一條狹窄的水域，長32英里，寬8到23英里，連接大西洋和地中海。這是美國自第一次世界大戰以來首次進行的進攻行動，代號為&ldo;火炬行動&rdo;。
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