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燃油和控制系統：採用電氣液壓機械聯合控制，協調控制燃油供應與噴嘴面積。燃油增壓泵採用柱塞式主燃油泵，出口最大油壓80公斤每平方厘米。
滑油系統：採用閉式循環，由滑油箱、滑油散熱器、滑油增壓泵、滑油回油泵組成，工作壓力5－35公斤每平方厘米，滑油消耗量不大於05公斤每小時。
起動和點火系統：包括起動燃油部分、電氣和操縱部分，由起動發電機、起動輸油圈、起動電磁活門、起動噴油點火器和裝在飛機上的起動控制箱組成。1個起動點火線圈和4個汽油起動點火器，主燃燒室間接點火。
冷卻和防冰系統：直接引壓氣機第9級後空氣冷卻主燃燒室和渦輪部分，第9級壓氣機後引空氣進氣錐和前機匣支板前緣防冰。
安裝節：主機上設3個支撐點，左右支撐點和下支撐點，用來承受發動機的推力和大部分負荷。
試驗：地面試車500小時以上，裝機試飛200小時以上。
壽命：大修壽命100小時，總壽命200小時。
看著菲利普一邊計算，一邊把總體方案寫出來，梅塞施密特也面露欽佩的神色，等到菲利普一口氣把噴氣發動機總體方案寫完，梅塞施密特一把拿起厚厚的十幾頁紙，顫抖著雙手道：&ldo;菲利普，這真是一個了不起了設計方案呀！&rdo;
菲利普伸了伸懶腰，緩解了一下疲勞，然後平靜地道：&ldo;那就請威利博士為這台發動機取個名字吧！&rdo;
梅塞施密特想了想道：&ldo;對了，研製代號就叫15吧，至於名字，我想風雷系列噴氣發動機，如何？&rdo;
☆、第七十六章 噴氣戰鬥機藍圖
菲利普點了點頭道：&ldo;很適合它的特點。當噴氣發動機啟動的時候，不正像風雷來臨的聲音嗎？&rdo;
梅塞施密特激動地道：&ldo;對了，菲利普，你說咱們應該搞一種多大的噴氣飛機呢？我想它的速度必須要達到500公里每小時以上才夠吧？&rdo;
菲利普思索了片刻，然後淡然道：&ldo;目前最快的飛機，速度是多少呢？咱們的噴氣機至少要超過它吧。&rdo;
梅塞施密特道：&ldo;目前的飛機最快不超過300公里每小時，所以500公里已經完全足夠。&rdo;
菲利普看了看發動機總體方案，然後道：&ldo;威利博士，既然是這樣，咱們就先設計一架單發噴氣飛機，為在明年舉辦的航空博覽會上奪冠做準備。到時候一定可以震驚整個世界！&rdo;
菲利普已經想到了一個設計方案，那就是設計一架噴氣式教練攻擊機，在後世有一種非常著名的教練機，那就是k8教練機，它是中國外銷數量最多的飛機之一，裝一台tfe731－2a渦輪風扇噴氣發動機，推力1601千牛。這台tfe731－2a渦輪風扇噴氣發動機推力和15渦輪噴氣發動機推力相當，當然推重比和油耗方面沒辦法比，畢竟那是領先了不知道多少年的渦輪風扇發動機，而這個時候噴氣發動機都沒影呢，又要受到材料和工藝的限制。
要知道tfe731－2a渦輪風扇噴氣發動機重量只有350公斤，而15重量550公斤，相差接近一倍。k8教練機由上世紀九十年代與巴基斯坦合作研製的一型初級教練機。其名稱中的k來自中巴邊境上的喀拉崑崙山脈。
以k8飛機為模板進行設計，倒是一個不錯的選擇，即使是這樣，這世界上第一架噴氣飛機也算是個大塊頭了。k8飛機的機長達到了1160米，機高是421米，機翼面積為1702平方米，空重達到了2687千克，最大機內燃油重量為780千克，最大外掛戴荷達到950千克，最
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