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第819章 什么是惯导? (第2/2页)

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说英语吗?”

“当然。”

听到这熟练的回答,乔治松了一口气,在飞行的过程中,最忌惮前后座舱交流不通畅,如果需要地面人员来翻译,那无疑是会耽误时间,现在能直接交流,那是最好的选择。

“好,那我们现在做基础飞行,由你来飞,加速到两百就可以起飞。”

美国佬就是大胆,雷子刚刚接触,他居然就要让雷子飞,而且,连座舱仪表都不给介绍。

不过,不管是美国还是苏联,各种仪表都是大同小异,只是位置不一样,实际上,到了后世的玻璃座舱,操作才繁琐起来,想要找到某个功能,那就得背熟了,看看在哪个菜单里,可能要翻好几级才知道。

现在,既然美国佬让飞,雷子也不含糊,熟练地拨动开关,启动发动机,然后轻轻滑上跑道。

此时那架歼教七已经起飞,跑道空了下来,雷子和塔台呼叫之后,就油门全开,在跑道上加速,然后轻轻地拉起来。

t-45教练机的推重比并不高,它装备了1台F405-RR-401型涡扇发动机,推力只有26千牛,最大起飞重量5.7吨,算下来推重比连0.5都不到,但是,这种亚音速的飞机却很灵活,刚刚加速到两百,机身就能轻松地拉起来。

雷子也是感慨,美国佬的飞机还是很不错的,可惜咱们没有类似的发动机,否则咱们也能造类似的飞机,不过,秦总肯定会有办法的。

教练机开始爬升,钻进了云海之中。

哪怕搬迁到了省会,依旧是个落后的地方,和沿海那种大城市不一样,起飞之后,周围就是云贵高原的景象,乔治看着下面的山峦,心情有些烦躁,他也不相信东方人能给解决这种问题,东方有飞机设计师吗?没有!

看了半天,他又看了一眼座舱仪表,看到了其中一个灯亮了起来,瞬间就是脸色一变。

“雷子,你在起飞前没有校准惯导系统!”

“什么是惯导?”

对西方飞机来说,惯性导航是一个常见的子系统,内部有陀螺持续稳定转动,旁边有三轴加速度计,测量出各种偏差,然后再进行累加,这样就能知道飞机从起飞之后的一切轨迹,前进,转向等等,就能知道自己在什么地方了。

但是,激光陀螺在起飞前是需要校准的,这只是很常见的操作,这个东方的男人却没有做。

因为东方的飞机没有这种东西。

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