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车飞起来吧。要想体验一下飞速的感觉，那也只能等天黑了，月黑风高，车辆稀少的时候，车速才能上去，而且也不至于引人注意。
路况其实也很重要，好的司机都会注意前后左右的车辆，前面的几十米甚至更远的一切细微之处。哪里车多，哪里车少，哪里车快，哪里车慢，哪里路上有坑，哪里路上有起伏，哪里是水泥路，哪里有路障，哪里有施工，哪里是单行线，哪里是左转道右转，最重要的，哪里有摄像头。你可以觉得，开车就是了，有那么些必要吗？！这就是专业和业余的区别。何强同学，想要成为一名有法力加持的专业出租车司机，没有人能超越他，没有人能停下他。
不过说到底，不管是车技还是车速，还是观察路况，其实都是在训练驾驶员，训练的是人。当然有专业训练的老司机，和刚上过路没几天的新手，比起来自然是天上地下。不过人的缺点也很明显，即使是长期的经验加持，你不可能超越肉体的极限，你的眼睛的分辨率，你的反应速度，高速运动下你对距离感的判断，更何况对多数人来说，这个极限本来就不是太高。
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最重要的制约因素，其实在车上。人控制车控制得再好，都不如车自己控制得好。为什么有人要花大价钱买保时捷法拉利呢？那车的先天条件好太多，开起来完全是种享受。再者一个，当前异常火爆的自动驾驶，其实就是让车自己控制自己嘛！为什么呢？因为人开车开得不行呗！人开车的天花板就在眼前，已经无法突破了。自动驾驶虽然现在还不行，但是前途无量，赶上来仅仅是时间问题。
何强手紧紧的握住方向盘，找到一个路边停下，思考着如何能够控制住汽车。他试着感知汽车的意识，感觉不到，那当然了，汽车不是生命！
他试着把自己的力量注入到汽车里，做不到，这可不是打点滴！
他试着把手放到车的触摸屏上去，看能否感知到汽车的运行，右手失败，左手失败，等等！如果左手按住屏幕，心念“唵嘛呢叭咪吽”呢？！
咦，有门！
何强感到手链上一股力量，从手上传到手掌，进入到了触摸屏里。一瞬间，汽车全部的运行参数，汽车所有的物理功能和电子信号，都被接入到他的意识里了。何强明明地感觉到，自己已经下载到了这辆汽车里！
真正的人车合一！你再也不用踩油门刹车了，再也不用打转向灯应急灯了，再也不用看后视镜转方向盘了，心之所动，车随心动。这岂是一个爽字可以形容的，真的是太太太爽了。
他忍不住地尖叫起来的。不过他的嘴没有出声，发出声音的是汽车的喇叭。
一声长长的尖锐的粗暴的、没有丝毫犹豫和停顿的喇叭的嘟嘟声，即使是在纽约这种地方的街头，也是不多见的。周围的汽车和行人都被这莫名其妙的噪音吓了一跳，纷纷向这汽车的方向看过来。
：()我在纽约开出租