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刘强又来到了钢铁厂，这里的管理仅次于军器局，工人严格按照规定流程生产，除了交代一些注意安全事项，确实没什么可说的了！
来到北边造船厂，如今的造船厂规模太大，就算刘强骑马转一圈，估计也要一个时辰！
船坞里几十艘各式各样的轮船，同时开工建造的场面，着实让人震撼无比！
师傅带徒弟，徒弟带工人，随着时间越久，工人技艺就越高超，手法也就越熟练，效率自然不会低到哪里去！
造船厂将近一半的人都是来自其他州府，船厂附近建起了许多工人居住区。
一排排整齐的房舍干净整洁，并不显得杂乱，生活设施齐全完善，犹如一个小镇一般。
为了方便本地工人过运河，造船厂改装了一艘四十米长，柴油机为动力的平板轮船。
这艘船的上部甲板，要比轮船本身长十米，两岸也修建了对接码头，船头被绳索固定在岸边。
每次到了工厂规定的换班时间，船尾往运河中间一横，再用对岸绳索同样固定住船尾，两头连接处搭上舢板，一座浮桥就出现了，两岸工人分左右，就可以快速通过运河了！
在运河上建桥不可行，那种风帆船可就无法通过了！
刘强找到船厂负责人，打听了一下才知道，当初自己带过来的发动机还有三百台，足够造船厂用一年时间了。
又来到油料储备库，这里由一支五十人的护卫小队轮流巡逻，有十名工作人员负责储油罐的检查与维护！
今年六月份，刘强在现代让人加工了一批抗高压无缝连接管，从油料储存区一直铺到了码头。
因此成立了大明第一家加油站，不光负责为过往船只加油，还同时保障着其他加油站的油料供应。
如今沿运河从南到北，已经设立了十多个加油站，都是经过严格培训之后上岗的专业人员在负责。
售卖的柴油也是通过一种简单容器测量，容器加满后是一吨，打开阀门流进轮船油箱，再加满一次又是一吨，就像人吃饭，吃几碗算几碗。
一吨油售价二十两银子，既不显得廉价，又防止了不懂得珍惜而浪费，也不用担心运输成本太高，因此百姓生活成本，几乎不会受到什么影响。
这是刘强无本的买卖，属于垄断行业，和商业部二八分账，不过还是要交税。
刘强其实对金钱已经没了兴趣，自己只在乎赚钱的过程了！
大明宝钞可都是自己搞出来的，还不是想要多少有多少！
只是那样做，就彻底违背了自己的初衷，刘强才不屑于做这种无聊事。
第三天，刘强骑着马，来到了城西十里外的机场营地！
昨天晚上，刘强正吃着二牛玲玲捉的油炸泥鳅，突然听到头顶有飞机的隆隆声，只见一架运输机在天上飞过，盘旋了一圈向西飞去，可能降落在了西边的机场！
刘强知道，那是从澳洲返回来的飞机，估计有什么任务和要求需要自己去做！
其实当初不应该把机场建立在东昌府，应该建在京城附近。
不过刘强也有私心，建就建呗！方便了东昌府不是吗？
嘿嘿……！反正气吐血的绝对不会是自己！
到时候给老郑要一部卫星电话，可以随时联系直升机驾驶员赵刚，几个小时就能从京城赶回来了！
来到营地才知道，这次最主要的就是送信，澳洲那边一切顺利！
飞机途经琼州府时补充了燃油，又把那里的信件打包带了过来，三地经过统计，足足有六十多万封信件！
信都是来到这边的人，写给现代家属的，这些信都会被检查一遍才会投递出去，敏感话题一概不能提。
如今的
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