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已经对林炬的花活免疫了，底下的评论都是搞怪居多，没多少人真的相信：
“从平流层再掉下来，这么高的速度燃料撑不住吧？”
“上百公里的高度下坠，然后精准降落在篮球场大小的区域？林总是不是在阿美留学的时候天天听老马吹牛被传染了。”
“有中国版猎鹰的烟花看咯！”
“这个预期回收时间是2015年6月之前？请问这之前准备炸几枚。”
“可以在喷管后面放摄像机吗？我想看爆炸一手录像。”
“现在的华国企业越来越浮夸了，空叉是什么实力？有阿美航天局撑腰，一个民营企业它能做吗？没那个实力知道吧。”
“……”
按照往常，林炬都会回复一些有趣的评论，碰到最后一种开喷的直接删评论，甚至是现在带认证的公知大V全部拉黑不准评论。
不过现在他在飞机上，陪同的是新晋的生产部副经理胡柏。
他们将要去的地方可不一般，是北方一座半公开的军用机场。
下了飞机，一辆军车将他们带往目的地，一座颇有年代感，看上去荒废实际依然在低级值班的军用机场，或者说基地。
机场的停机坪上停满了飞机，有歼6、歼7、歼教7、运7、运8早期型、轰五……以及4架图154客机。
显然，这里是专门存放淘汰老爷机的地方，虽然按照规定这些老爷机理论上是封存，拉出来拾掇拾掇还能继续战斗。
但是实际上如果有一天真到了这些老家伙都要上战场的地步，恐怕全人类都剩不下10亿人了。
所以这座基地虽然依然隶属于军方，但实际上已经和企业差不多，干些看管保养的活，还允许自力更生赚些外快。
不过平时他们赚外快的方式大概只有给路过的牧民修下摩托，又或者自制农机去自治区卖，基本聊胜于无。
然而林炬这次却带来了价值上千万的合作，合作对象则是停机坪上的4架已经封存、但还能飞的图154客机。
上个世纪，华国从联盟购买了一批很便宜的图154客机作为民航使用，而当时的民航也是空军运营的。
老毛子造的飞机没话说，皮实、耐操，兼职的空军飞行员开着它玩各种大仰角，快速爬升，恶劣天气降落是家常便饭。
现在都在传说毛子航空怎么怎么厉害，延误了还能提前到达，暴雪降落等等，但那都是那时候军方飞行员玩剩的，现在民航很多不允许起飞的天气他们都是照飞不误，又快又狠，坐的乘客感觉跟过山车一样。
后来空军放开民航管制，正儿八经的民航开始运营就不敢再玩这些极限操作。
空军想把图154卖了，结果这飞机太费油，民航承担不起不要，90年代又摔了几架出大事故彻底没人要，就只能自己留着做电子干扰机或者情报搜集机。
其余的偶尔跑跑运输，但最后也被专业的运输机挤掉，随着年限增加就扔在这里封存。
而林炬的目的，就是让这些封存的老飞机继续发挥价值。